Un nuovo progetto chiamato Hub Levante descriverebbe un terminal cargo progettato per funzionare nelle ore notturne con un numero minimo di operatori presenti fisicamente sul piazzale.
I pallet verrebbero trasferiti tra magazzini e aeromobili tramite trattori elettrici a guida autonoma, mentre sensori lungo le vie di rullaggio secondarie manterrebbero una mappa aggiornata di ostacoli, mezzi e personale autorizzato. In caso di anomalia, un operatore remoto potrebbe prendere il controllo del singolo veicolo.
Il progetto includerebbe inoltre finestre operative separate dal traffico passeggeri e una zona di sicurezza nella quale i mezzi autonomi sarebbero autorizzati a muoversi solo a velocità ridotta.
La descrizione è abbastanza realistica perché tecnologie simili esistono già in ambito logistico e industriale. Ma il terminal, il programma e i dati operativi descritti qui non corrispondono a un progetto reale identificato.
